두 달 만에 Dongfeng의 스페인 딜러 네트워크는 23개에서 25개로 늘었다. 6월에 공개됐던 VIGO와 MAGE PHEV는 더 이상 근사한 발표에 그치지 않는다. 8월 25일부터 실제로 보고, 시승하고, 주문할 수 있게 됐다. 6월 발표 당시에는 7월 예약 시작과 8월 말 첫 인도가 예정돼 있었다—그 일정은 거의 그대로 지켜졌다. 이번은 두 번째 공개가 아니다. 실제 구매자들이 나타나는 순간이다.
현금 구매 가격은 그대로다. 전기차 VIGO는 2만 9,990유로, MAGE PHEV는 3만 1,990유로다. 할부 구매 시 Dongfeng 공식 홈페이지에는 VIGO 2만 4,500유로, MAGE PHEV 2만 8,530유로로 표기돼 있다—다만 이 금액은 신용 프로그램과 Auto+ 제도에 연동돼 있어 현금 가격과 직접 비교하기는 어렵다.
VIGO는 163마력, 230 Nm의 전기모터와 51.87 kWh LFP 배터리를 갖췄고 주행거리는 340 km다. 급속충전은 최대 167 kW를 지원해 30%에서 80%까지 18분이면 충전된다. 여기에 6 kW V2L 기능과 500리터 트렁크까지 더해져, 이 세그먼트 치고는 알찬 구성이다.
MAGE는 완전히 다른 체급이다. 1.5리터 터보엔진과 전기모터의 조합은 299마력을 낸다. 배터리는 17 kWh로 소박하지만 순수 전기 주행거리 89 km를 확보했고, 공인 총 주행거리는 1200 km에 달한다. 배터리가 방전된 상태에서 연비는 100 km당 5.3리터로 발표됐다. 흥미로운 점은, 6월 당시 스페인 사양에서는 81 km와 1000 km를 조금 넘는 수치만 언급됐다는 것이다—판매 개시 시점까지 수치가 늘었지만 Dongfeng은 그 이유를 밝히지 않았다. 사양 개선일까, 아니면 계산을 다시 한 것뿐일까. 답은 나오지 않았다.
2026년 스페인은 중국 브랜드들이 특히 공격적으로 진출하는 시장 중 하나가 됐고, Dongfeng도 이 경쟁에서 결코 혼자가 아니다. 브랜드 자체도 속도를 늦추지 않고 있다 — 불과 며칠 전에는 청두 모터쇼에서 신차 다섯 종을 한꺼번에 선보였다. 하지만 유럽의 VIGO와 MAGE에게 이제 중요한 건 공개 횟수가 아니다. 새로운 딜러 네트워크가 매력적인 가격표를 실제 판매로 이어갈 수 있는지가 진짜 시험대다.
