Полноприводный Jeland J6 поставили на конвейер завода AGR в Шушарах. Вместе с подключаемой задней осью кроссовер получил другую силовую установку: турбомотор 1.6 развивает 150 л.с. и 275 Нм, а вместо шестиступенчатого робота используется семиступенчатая коробка с двумя мокрыми сцеплениями.
Как сообщает 32CARS.RU, мощность выросла лишь на 3 л.с., зато крутящий момент увеличился сразу на 65 Нм, или примерно на 31%. Такая прибавка должна быть заметнее при разгоне с пассажирами, движении в гору и на рыхлом покрытии. Динамику и расход производитель пока не раскрыл.
Задняя ось подключается электромагнитной многодисковой муфтой. Водителю доступны режимы Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и Offroad, а электроника умеет имитировать блокировку заднего дифференциала. Механической блокировки у J6 нет.
На старте версия AWD будет продаваться только в комплектации «Престиж». Она получит новую приборную панель диагональю 8,88 дюйма, восьмиядерный процессор мультимедиа и другие колесные диски. Сохранятся панорамная крыша, вентиляция передних кресел, подогрев всех сидений, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и камеры с функцией «прозрачного шасси».
Сравнивать будущую цену корректнее с переднеприводным J6 «Престиж» за 2,699 млн рублей, а не с базовой машиной за 2,29 млн. Именно размер доплаты покажет, насколько производитель оценил полный привод, более тяговитый мотор и новую коробку.
Jeland J6 выпускают полным циклом — со сваркой, окраской и сборкой кузова. Модель является локализованным родственником Jaecoo J6, однако дату начала продаж и официальный прайс версии AWD пока не объявили.
