После самого сильного месяца 2026 года российский авторынок начал август с отката. На 32-й неделе было реализовано чуть менее 27 тыс. новых легковых автомобилей — почти на 7% меньше предыдущей недели и на 3,2% ниже результата годичной давности. При этом коммерческий транспорт неожиданно пошел в противоположную сторону. Об этом рассказал Сергей Целиков в своих соцсетях.
Продажи LCV за неделю выросли на 9,3%, до 1496 машин, грузовых автомобилей — на 4,2%, до 989 единиц. Год к году ситуация у коммерческого транспорта остается слабее: соответственно −8,3% и −13,6%. Поэтому недельный плюс пока скорее возвращает часть потерянного объема, чем говорит о начале устойчивого восстановления. Для легковых машин контекст важнее одного недельного минуса.
Июль принес 122 092 продажи — максимум с начала года и на 1,2% больше, чем в июле 2025-го. За январь—июль рынок достиг 730,7 тыс. автомобилей и сохраняет рост на 12,2% год к году. Но до прошлогоднего осеннего ускорения нынешнему темпу далеко. В октябре 2025 года россияне купили 165 702 новые легковые машины, причем за месяц рынок вырос сразу на 35%. Повторения такого скачка первые августовские данные пока не обещают. При этом ставить крест на осеннем росте после одной недели преждевременно.
Сам «Автостат» ранее ожидал во втором полугодии месячные объемы не ниже 115 тыс. машин и около 720 тыс. продаж за шесть месяцев. Пока рынок скорее перешел от июльского ускорения к колебаниям возле текущего уровня — коммерческий транспорт уже отскочил, легковой сегмент еще нет.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что в России с 27 июля по 2 августа реализовали почти 28,8 тысячи новых легковых автомобилей — на 13,6% больше, чем неделей ранее. Однако до результата той же недели 2025 года рынок не дотянул 1,6%.
