Покупка нового автомобиля в декабре может оказаться выгоднее ожидания традиционных январских распродаж. Причина проста: дилерам нужно закрывать годовые планы, поэтому именно перед Новым годом они чаще готовы обсуждать дополнительную скидку на конкретную машину.
Исполнительный директор управления по работе с партнерами «СберЛизинга» Ашот Ерицян относит к наиболее выгодным месяцам декабрь, январь и февраль. После Нового года появляется другой аргумент для торга — на складах остаются автомобили предыдущего года выпуска, которые дилеру становится сложнее продавать рядом с более свежими машинами.
Разница в годе выпуска при этом не обязательно означает технические изменения. Две машины одной комплектации могут быть практически одинаковыми, но автомобиль с более ранней датой производства обычно требует большего дисконта. Особенно заметно это становится ближе к весне.
Есть и обратная сторона. Ожидание зимы не гарантирует более низкой итоговой цены. Производитель может изменить прайс-лист, дилер — сократить скидки, а нужный цвет, двигатель или комплектация могут исчезнуть со склада. При растущих ценах несколько месяцев ожидания способны съесть потенциальную экономию. Поэтому наиболее интересная ситуация возникает с уже имеющимися у дилера автомобилями. В декабре продавцу нужно выполнить план, в январе — освободить склад от машин прошлого года.
Если оба фактора совпадают для одной модели, пространство для торга становится заметно больше. Смотреть при этом стоит не только на рекламное «от». Реальную скидку нужно сравнивать с полной ценой автомобиля без кредита, трейд-ин и других обязательных условий. Иногда громкая зимняя акция лишь заменяет скидку, которая действовала у дилера и раньше.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что в августе в России могут продать 110–115 тыс. новых легковых автомобилей. Дилеры не ждут быстрого эффекта от снижения ключевой ставки до 14%: спрос продолжат поддерживать скидки, trade-in и субсидированные кредиты.
