Enquanto a concorrência empurra discretamente a caixa manual para o museu, a Subaru faz exatamente o contrário. A Subaru of America acaba de anunciar os preços do coupé de tração traseira Subaru BRZ ano-modelo 2027 — e sim, a alavanca manual de seis velocidades continua no menu. O coupé chega aos concessionários americanos no outono e a versão Limited com câmbio manual parte dos 36.140 dólares. Há um ano, o mesmo carro custava a partir de 35.860 dólares, portanto o reajuste é quase simbólico — apenas 280 dólares.
A gama 2027 encolheu para dois acabamentos: Limited e tS. Debaixo do capô segue o conhecido motor bóxer 2,4 litros atmosférico Subaru Boxer de 228 cv, que continua a mandar cada Nm para o eixo traseiro. Sem concessões: a caixa manual de 6 velocidades é de série em todo BRZ. Quer mesmo assim automático? Está disponível só no Limited — um automático de 6 marchas com patilhas no volante, por 36.990 dólares.
A grande novidade técnica do ano é o sistema EyeSight de nova geração. A Subaru montou uma câmara monocular grande-angular com campo de visão ampliado, e a lista de assistentes já lembra a de um sedã executivo: controlo de velocidade adaptativo, travagem de emergência, aviso de saída de faixa, monitor de ângulo morto, alerta de tráfego transversal traseiro. O tS ganha ainda sensores de estacionamento traseiros — um pormenor, mas nos parques apertados dos shoppings americanos salva mais do que o para-choques.
O Limited é o acabamento que acerta no equilíbrio entre conforto e carácter: estofo Ultrasuede com apontamentos em pele vermelha, bancos aquecidos de duplo modo e o sistema multimédia Subaru Multimedia Plus de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.
O tS, por outro lado, é conversa de pista. O BRZ mais caro da gama foi cotado em 38.770 dólares e traz amortecedores Hitachi calibrados pela STI, travões Brembo com pinças de 4 êmbolos à frente e 2 atrás, jantes de 18 polegadas e pneus Michelin Pilot Sport 4. No habitáculo — apontamentos azuis, costuras contrastantes, botão de arranque com logotipo STI e gráfico de boas-vindas exclusivo no painel. Um desportivo modesto? Pouco provável. Mais o último dos mohicanos, que se recusa a crescer.
