BMW Philippines tut nicht mehr so, als würde nichts passieren. In der aktualisierten Preisliste der Marke sind klammheimlich gleich zwei Plug-in-Hybride aufgetaucht — der 530e PHEV und der 330e M Sport PHEV. Auf der Modellseite fehlen sie noch. In der Preisliste stehen sie schon. Zufall? Wohl kaum.
Der größere BMW 530e ist mit 5.198.000 philippinischen Pesos angeschrieben — rund 91.800 Dollar. Der kleinere 330e M Sport kostet 4.198.000 Pesos, etwa 74.100 Dollar. Für Käufer ist das nicht einfach „noch ein Hybrid“. Es ist eine Brücke — zwischen dem vertrauten Verbrenner-Premium und dem Schritt zum reinen Elektroauto, den viele noch nicht gehen wollen.
Der BMW 530e kombiniert einen 2,0-Liter-Turbo mit einem Elektromotor. Systemleistung — 299 PS und 450 Nm, von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden. Aber die entscheidende Zahl ist eine andere: bis zu 103 km rein elektrische Reichweite. Wer zu Hause oder im Büro lädt, kann fast den gesamten Stadtmonat ohne einen Tropfen Benzin fahren.
Der 330e M Sport folgt derselben Logik: 2,0-Liter-Turbo, Elektromotor, 8-Stufen-Automatik. Das System leistet 292 PS und 420 Nm. Er ist kompakter, günstiger und auf der Straße böser — die M-Sport-DNA bleibt. Ein Auto für Leute, die keine große Business-Limousine wollen, sondern einen Fahrer-Dreier mit der Option, lautlos durch die Stadt zu rollen.
Der Größenunterschied ist erheblich. Der 530e misst 5060 mm in der Länge, 1900 mm in der Breite, 1515 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 2995 mm. Der 330e ist deutlich kürzer: 4713 mm lang, 1827 mm breit, 1446 mm hoch, Radstand 2815 mm. Die Wahl geht hier nicht nur ums Geld. Sondern um den Charakter — der Komfort und die Präsenz des 5er oder die kompakte, leichtfüßige 3er.
Eine offizielle Vorstellung steht noch aus. Die Homologationsunterlagen sind aber längst aufgetaucht. Die Preise stehen in der Liste. Nach so viel Vorarbeit ist der Start eine Frage des Wann, nicht des Ob.
