Ford est revenu sur la légende — et a réécrit les règles. Le Bronco Stroppe Edition 2026 se rapproche encore davantage du Stroppe Baja Bronco d’origine, celui qui devint en 1969 le premier et unique 4×4 d’usine à remporter la Baja 1000. Le détail qu’on identifie à vingt mètres, c’est la calandre Frozen White avec l’inscription Bronco peinte dans le fameux Code Orange. Le contraste cogne immédiatement et démarque cette version de toutes les autres Bronco de la gamme.
L’orange est répandu sur la voiture comme s’il sortait d’un plan. Code Orange habille les crochets de remorquage avant en acier à revêtement poudré, certains éléments des extensions d’ailes, le cordon du filet de portière, la bague du sélecteur GOAT Mode, les poignées intérieures et les surpiqûres des sièges. Dedans comme dehors, le signal visuel est le même.
L’équipement comprend un pare-chocs modulaire renforcé Ford Performance, un toit rigide Atlas Blue, un capot et un hayon couverts d’un film noir mat, le pack graphique Stroppe Edition, des jantes 17 pouces compatibles beadlock et des pneus Goodyear Territory RT de 35 pouces. En bonus, des marchepieds amovibles avec rock rails intégrés — on retire les marches, il reste de véritables protections de bas de caisse.
Et maintenant l’essentiel. Le Bronco Stroppe Edition 2026 n’est proposé qu’en quatre portes — la version deux portes a disparu du catalogue. Curieusement, la finition en sort moins chère : le prix de départ est de 69 995 dollars hors livraison, contre 77 530 dollars pour le modèle 2025. Ford a élagué le catalogue et abaissé le ticket d’entrée en même temps. Un paradoxe qu’on ne croise pas souvent dans le segment des tout-terrains haut de gamme du millésime 2026.
