Mansory et la retenue — voilà une association à laquelle peu de gens croient. Pourtant, le nouveau projet de la division américaine du préparateur casse le code : la Rolls-Royce Phantom reçoit une carrosserie blanche et un intérieur orange vif — et évite, pour une fois, la surcharge visuelle habituelle.
À l’extérieur, la Phantom est presque entièrement peinte en blanc. Les imposantes jantes Mansory adoptent la même teinte, tandis que les éléments chromés restent à leur place. La voiture arbore une calandre éclairée, une partie basse de bouclier avant retravaillée et, à en juger par sa posture, semble légèrement plus basse que la version standard.
Le pare-chocs arrière, lui, est très proche de la version d’usine. Et c’est sans doute la plus grande réussite du projet : l’architecture originelle de la Rolls-Royce reste intacte. Pour la Phantom, c’est crucial — un kit carrosserie trop agressif transformerait instantanément la limousine de représentation en démonstration de tuning pour le tuning. Mansory a misé sur autre chose : la couleur, les jantes, les proportions.
L’habitacle, en revanche, se distingue bien plus que la carrosserie. À l’intérieur — du cuir orange vif rehaussé d’accents noirs et de décorations métalliques. Il n’est pas exclu qu’une telle finition ait pu être commandée via le programme de personnalisation d’usine de Rolls-Royce : la marque elle-même propose des options Bespoke quasi illimitées. Mais, dans le contexte Mansory, l’intérieur s’inscrit parfaitement dans le goût du préparateur pour les contrastes francs.
Le préparateur n’a pas évoqué de modifications techniques. Si le moteur reste d’origine, sous le long capot tourne un V12 6,75 litres biturbo. La puissance d’usine de la Phantom est de 563 ch et 900 Nm. La version standard atteint 100 km/h en environ 5,3 secondes, la version allongée EWB — un brin plus lente.
La Phantom repose sur la plateforme maison Architecture of Luxury, que Rolls-Royce utilise aussi pour les Ghost, Cullinan, Spectre et des projets exclusifs comme la Boat Tail. Même après préparation, la base reste donc la même : une carrosserie massive, le silence à bord et cette impression que la vitesse n’est pas vraiment l’argument principal.
Ce projet Mansory est intéressant précisément pour son équilibre. Une Phantom blanche et orange n’a rien de discret. Mais elle démontre une chose : parfois, il suffit qu’un préparateur s’arrête un cran plus tôt — et la voiture n’y gagne que.
