5年後に価格の3分の1を失う姿を見るためにピックアップを買う人はいない。しかし、2021年式のジープ・グラディエーターにまさにそれが起きている。正確な下落率は集計方法によって変わるが、数字はそれを裏付けている。
CarEdgeの評価では、標準仕様のグラディエーターは37％価値下落する。発売時価格46,890ドルからスタートし、5年後の下下取り価格は約29,578ドルまで下がる。5年で消えた額は17,000ドル以上だ。
iSeeCarsはもう少し穏やかな数字を示す——下落率32.3％、価値残存率67.7％。ただし直しがある。同一ソースによるとミドサイズピックアップセグメントの平均も現在ちょうど同じ木32.3％。つまりグラディエーターの値下がりは、セグメント平均とほとんど同じペースで進んでいるということになる——良くも悪くもない。惨劇ではないが、誇れる数字でもない。
実際の出品情報も似た傾向を示している。CarGurusには2021年式グラディエーターが4,700台以上出品されており、平均希望価格は31,912ドル。重要な注意点として、これは販売者側の希望価格であり、成約済みの取引金額ではない。実際の交渉ではさらに下がる可能性もある。
では5年目のグラディエーターは買う価値があるのか。価格下落のかなりの部分はすでに終わっており、新車と比べると中古車ははるかに魅力的に見える。ただし、特に流通性の高いモデルとは呼べない。引用元によれば、トヨタ・タコマやフォード・レインジャーはより価値を保っている。購入前には価格だけでなく、整備履歴、フルタイム駆動系統やルーフ、取り外し可能なボディパーツの状態を確認することが重要だ——それらこそが、どれほど厳しく使われてきたかを物語る。
なお、ジープはアシストシステムの作動不良のリスクを理由に、2026年式グランド・ワゴニアー11,980台をリコールしている。
