8月11日まで、フォルクスワーゲンは詳細をあいまいにしていた。ID.カリフォルニア・クルーズはコンセプトカーのままで、価格も納車時期も明らかにされていなかった。デュッセルドルフで開催されたキャラバンサロンで、その不透明さに終止符が打たれた。同社初の電動カリフォルニアにはついに数字が付いた—6万761ユーロから—そして日付も決まった。最初の車両は2027年初頭に顧客の手に渡る。
これは最初の発表から見て明確な変化だ。フォルクスワーゲンの公式プレスリリースは、2種類のホイールベース、ID.バズ・プロをベースとする構成、そして本格的な販売開始を今や確認している。そしてクルーズの最大の魅力は走行中ではなく、駐車した瞬間に現れる。Vehicle-to-Load機能は連続で最大2kW、短時間なら最大3.6kWを供給し、高電圧バッテリーから直接コーヒーメーカーや電気ケトル、ポータブルコンロ、冷蔵庫、電動アシスト自転車の充電器に電力を送れる。PowerSocketアダプターは標準装備だ。
宿泊用には2.03 x 1.20mのベッドと厚さ90mmのマットレス、遮光キット、折りたたみ椅子2脚、テーブルが用意されている。専用のカリフォルニアモードではUSBポートや照明、エアコンが動作し続け、フォルクスワーゲンは車内の暖房または冷房を最大48時間連続で維持できるとしているが、実際の持続時間はバッテリー残量と外気温次第だ。
カリフォルニアアプリには充電ポイントを含むルート計画機能が追加され、Plug & Chargeでは対応する充電ステーションでケーブルを接続するだけで、別途認証なしに充電を開始できる。
ただし、フォルクスワーゲンがまだ明かしていない数字がひとつある—ID.カリフォルニア・クルーズ独自のWLTP航続距離だ。一部の報道では460~498kmという数値が挙がっているが、これは標準仕様のID.バズ・プロの数値にすぎない。追加されたキャンプ装備は車両重量とエネルギー消費量を変化させるため、その数値をそのままカリフォルニアに当てはめるのは時期尚早だ。
次の章はすでに決まっている—納車は2027年に始まり、2028年までにフォルクスワーゲンは完全電動カリフォルニアのラインナップを新モデルでさらに拡大すると約束している。
