베를린 시가 사적 차량 이용을 대폭 제한하는 방안을 논의 중이다. 이 제안은 필요한 서명 수를 확보한 뒤 주민투표로 이어질 수 있다.

계획에 따르면 자동차 소유자는 연간 최대 12일만 차량을 사용할 수 있게 된다. 2025년 법원이 자동차 사용권이 기본권이 아니라고 판결하면서 이 방안은 법적 근거를 확보했다.

지지자들은 차량 수 감소가 환경, 안전, 대중교통 효율성을 개선할 것이라고 주장한다. 또한 제한된 효과에 비해 도로 인프라 유지비용이 높다는 점도 지적한다.

반면 비판자들은 개인 운송수단에 의존하는 교외 거주자들에게 위험이 될 수 있다고 경고한다. 인프라 개발이 수반되지 않으면 이러한 제한이 사회적 불평등을 악화시킬 수 있다는 것이다.

베를린은 이미 자동차 보유율이 낮은 편으로, 주민 약 3분의 2가 차량을 소유하지 않고 있다. 광범위한 대중교통망과 자전거 도로가 사적 차량에 대한 의존도를 낮추고 있다. 어떤 차를 선택할지 고민하는 맥락에서, 이 도시는 효과적으로 대안을 제시한다: 자동차 대신 다른 이동 수단을 택하는 것이다.