아무도 예상하지 못했다 — 역사상 가장 무거운 양산형 BMW는 M 괴물도, 방탄 리무진도 아니다. 크로스오버다. 5세대 X5가 마침내 완전 전기 버전을 얻고, 그 iX5는 도로에 나오기도 전에 이미 뮌헨의 내부 기록부를 다시 쓰고 있다.
BMW 측 자체 발표에 따르면, 차량 질량의 약 940kg이 재활용 소재에서 나온다. 전체 무게의 정확히 3분의 1이다. 지속가능성을 위한 승리처럼 들린다 — 다음 줄을 읽기 전까지는. 이 재활용 다이어트를 거치고도, iX5는 여전히 저울에서 2,800kg을 약간 넘는 수치를 보여준다.
방탄 모델을 제외한 역대 양산형 BMW 가운데 가장 무거운 차의 자리에 올려놓기에 충분한 무게다. 비교를 위해 살펴보자. i7 M70은 2,770kg, XM Label — 2,720kg, X7 M60i — 2,600kg, 그리고 이전까지의 전기 헤비급 챔피언이었던 iX M70조차 2,580kg에 그친다. 모든 수치는 운전자를 제외한 유럽 사양 기준이다.
이제 본론이다. BMW는 iX5가 자사 전기차에 탑재된 역대 최대 배터리를 싣는다고 공식적으로 확인했다. 유럽 141kWh, 미국 144kWh. iX5 60 xDrive 버전은 곧바로 xDrive 사륜구동과 2개의 전기 모터를 갖추고 등장한다 — 후륜구동 타협은 여기 없다.
제원표는 재활용 선언문처럼 읽힌다. 재생 알루미늄, 2차 원료 비율이 높은 강철, 재활용 PET로 만든 천장 직물, 필러에 쓰인 재활용 소재. BMW는 자체적으로 약속한다. 유럽 시장의 iX5 50 xDrive는 단 1~2년의 사용만으로 가솔린 등가 모델과의 탄소 발자국 격차를 메울 것이라고. 2026년 새로 등장하는 모델들 중에서 이 차는 두 가지 기록을 한 번에 세울 것이다 — 순수한 무게와 순수한 배터리 용량. 이 이름을 기억해 두라.
