이 장면에는 묘하게 어울리는 구석이 있다. 지커 X는 바로 이곳 청두에서 조립되고, 이 소형 전기 크로스오버는 바로 이곳 Chengdu Motor Show 2026에서 다시 한번 모습을 드러냈다—신인이 아니라 홈팀 자격으로. Tarantas.News 취재진은 부스에서 차량을 직접 살펴봤다. 세계 최초 공개라고 부를 만한 것은 없다—2026년형 현행 버전은 이미 2025년 11월 5일에 데뷔했다. 하지만 가격표에 적힌 숫자는 그래도 눈여겨볼 가치가 있다.
중국 현지 라인업은 현재 세 가지 트림으로 구성된다. 5인승 Max는 15만 5,800위안, 4인승 Max는 15만 9,800위안이며, 사륜구동 Ultra가 17만 5,800위안으로 라인업의 정점을 찍는다.
기술적으로 보면 지커 X는 더 이상 저가형 리그에서 뛰지 않는다. 후륜구동 버전은 250 kW, 즉 340마력의 전기모터와 373 Nm의 토크를 얻었다—도심형 크로스오버치고는 상당한 도약이다. 61.47 kWh 배터리는 CLTC 기준 530 km의 주행거리를 약속하며, 10%에서 80%까지 급속충전은 제조사 발표로 단 15분—일부 휘발유 SUV가 주유소에서 줄 서서 기다리는 시간보다 짧다. 사륜구동 Ultra는 한발 더 나아간다—365 kW, 즉 496마력에 573 Nm, 시속 100km까지 3.69초—웬만한 핫해치도 부끄럽지 않을 숫자다. 그 민첩함의 대가는 다소 짧아진 주행거리다—66 kWh 배터리는 CLTC 기준 512 km를 제공하며, 급속충전은 약 30분까지 늘어난다.
차체 크기는 모든 버전에서 동일하다—전장×전폭×전고 4,450×1,836×1,572 mm, 휠베이스는 2,750 mm이다. 실내에는 브랜드 특유의 요소가 그대로 남아 있다—조수석 쪽으로 슬라이드되는 14.6인치 센터 디스플레이이며, 4인승과 5인승 구성이 모두 마련되어 있다. 이번 업데이트로 새로운 마감재와 옵션 사양이 추가됐지만, 지커 X 특유의 실루엣은 한눈에 알아볼 수 있다—이미 잘 통하는 것을 굳이 서둘러 바꿀 필요는 없다는 뜻이다.
