중국에서 지난 3월 시작된 토요타 GR 수프라 2.0T 40대 리콜로는 부족했던 모양이다. 토요타가 이번 캠페인에 18대를 추가로 편입시키면서, 이 스타터 모터 사건에 얽힌 차량은 총 58대로 늘었다—증가율은 45%. 원인은 그대로다. 엔진 시동을 반복해서 걸다 보면 스타터 내부에 비정상적인 마모가 생길 수 있다는 것이다.
이번에 추가된 물량은 2022년 9월 6일부터 2023년 2월 28일 사이에 생산된 수입 토요타 수프라 2.0T다. 중국 국가시장감독관리총국(SAMR)은 이번 조치를 2026년 3월 11일 발표된 리콜의 확대라고 명확히 밝혔다. 당초 리콜은 2021년 3월 2일부터 2022년 9월 29일 사이에 생산된 40대를 대상으로 했다.
결함은 서서히 진행된다. 마모가 진행되면 시동이 잘 걸리지 않을 수 있고, 극단적인 경우 스타터 내부에서 단락이 발생해 국소적으로 과열되면서 화재로 이어질 위험도 있다. 다만 규제당국은 해당 차량의 운행 중단을 요구하지는 않았으며, 이번 캠페인과 관련된 화재가 확인됐다고 밝히지도 않았다.
대상 차량의 소유주는 수리비를 부담하지 않는다. 토요타자동차(중국)투자유한공사가 개선된 스타터를 무상으로 장착해준다. 회사는 고객에게 직접 연락을 취하고 있으며, 소유주는 중국 리콜 조회 시스템에서 VIN(차대번호)을 확인해 자신의 차량이 대상인지 알아볼 수 있다.
이번 사안에서 정작 눈에 띄는 대목은 결함 자체보다 대상 범위의 확대다. 첫 캠페인 이후 토요타와 부품 공급사는 부품의 생산 이력 추적을 계속했고, 그 결과 추가 대상 차량군을 찾아냈다. 다음으로 지켜봐야 할 지점은 더 이상 수프라 생산 대수가 아니다—이 세대의 생산은 이미 종료됐다—같은 스타터를 단 새로운 VIN이 현재 대상 범위 밖에서 나오는지 여부다.
공식 정보를 덧붙이면, 첫 캠페인은 SAMR에 번호 S2026M0028V로 등록됐고(40대), 확대분은 번호 S2026M0090V로 등록됐다(18대). 토요타자동차(중국)투자유한공사는 등기우편으로 소유주에게 통지하고 있으며, 캠페인 관련 문의는 서비스 상담전화로도 가능하다.
