Slechts 150 £ scheidt de nieuwe instap-Toyota Yaris Cross van zijn voorganger – maar het technische verschil is groter dan het prijsverschil doet vermoeden. In het Verenigd Koninkrijk begint de vernieuwde crossover bij 27.445 £, en zelfs de instapversie komt nu met een hybride systeem van 130 pk. De uitgaande MY26 Icon moest het doen met 116 pk voor 27.295 £. De meerprijs komt dus neer op ongeveer 0,55 %, tegenover 14 pk extra vermogen.
Er is ook een belangrijke correctie op de oorspronkelijke publicatie. Toyota UK duidt de nieuwe auto al aan als Yaris Cross MY27. De officiële Britse website vermeldt zowel voorwiel- als vierwielaandrijving, dus de bewering dat alle uitvoeringen enkel FWD zouden zijn, klopt niet. AWD-i, met een aparte elektromotor voor de achteras, blijft in het gamma.
Het Britse gamma omvat de Icon voor 27.445 £, de Design voor 29.995 £, de Excel voor 33.695 £ en de GR Sport voor 35.095 £. Ter vergelijking: de augustusprijslijst van de MY26 kwam uit op 27.295 £ voor de Icon, 29.445 £ voor de Design Hybrid 130, 32.895 £ voor de Excel en 33.095 £ voor de GR Sport. De topversie steeg het sterkst – in één keer met 2.000 £, ofwel ongeveer 6 %.
De facelift zelf onthulde Toyota al in het voorjaar: de Yaris Cross kreeg een nieuwe honingraatgrille, een aangepaste voorbumper, bijgewerkte LED-grafiek en nieuwe wielen. In Europa weegt het model zwaar – in 2025 verkocht Toyota 200.477 exemplaren van de Yaris Cross, waarmee het het bestverkochte model van het merk in de regio werd.
De Hybrid 130 combineert een 1,5-liter benzinemotor met een elektromotor. Toyota UK geeft 130 pk op, een sprint naar 100 km/u in ongeveer 10,7 tot 11,3 seconden afhankelijk van de uitvoering, en een verbruik van ongeveer 4,4 tot 5,1 l/100 km. Bestellingen zijn al open, de eerste Britse leveringen worden in september verwacht.
De echt interessante verschuiving zit dus niet in het uiterlijk. Toyota heeft de zwakkere motor van 116 pk feitelijk uit het instappunt van het nieuwe Britse gamma gehaald: de instap-Yaris Cross werd krachtiger voor nauwelijks een hogere prijs, terwijl de echte prijsstijging bij de duurdere uitvoeringen terechtkwam.
