Эксперт подчеркнул, что современные аккумуляторные системы электрокаров созданы с учетом всех возможных погодных условий, включая и дождь. Они имеют высочайший уровень защиты, исключающий риск короткого замыкания либо поражения током во время контакта с водой.

Антон Мухин отметил, что корпус таких батарей герметичен, а все высоковольтные детали обладают двойной изоляцией. Кроме этого, системы постоянно контролируют состояние деталей и при выявлении неисправности сразу отключают питание, пишет РИА Новости.

В то же время, сообщил Мухин, на электрокарах лучше не ездить по глубоким затопленным участкам, чтобы не случилась разгерметизация батареи и влага не попала внутрь. Кроме этого, нельзя заряжать электромобиль, если на кабеле есть повреждения.

Ранее в МЧС назвали главные причины возгорания электромобилей в жару.