Санкции
Страница 2 из 2
-
Подержанный «китаец» за 2 млн рублей может оказаться разумнее новой машины: эксперт объяснил
За 2 млн рублей на вторичке можно выбрать китайский кроссовер 2021–2023 года с пробегом до 80 тыс. км. Среди вариантов — Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro Max и Haval F7.
ТОП -
«Китай — плохо» уже не работает: как изменилось качество автомобилей в России
Эксперты «Рольфа» и «Авилона» считают, что качество автомобилей в России не ухудшилось после ухода глобальных брендов. Китайские модели быстро развиваются, а главным критерием стали сервис и гарантия.
Статистика -
Автозаводы снова работают, но есть нюанс: китайские бренды не доверяют правительству РФ
Китайские автобренды расширяют сборку в России, но эксперты сомневаются в глубокой локализации. Главные причины — утильсбор, продажи и нежелание передавать технологии.
Авторынок -
Россияне раскрыли траты на авто: все или ничего
45% россиян тратят на автомобиль менее 10% дохода, но у 23% расходы превышают 20%. В крупных городах содержание машины обходится дешевле, чем в регионах.
Авторынок -
Россиянам очень понравилось обманывать дилеров: какие машины везут в обход
Доля параллельного импорта автомобилей в России выросла до 12,9%. Чаще всего по этой схеме ввозят Toyota RAV4, Camry, Geely Monjaro и люксовые модели.
Авторынок -
Эксперты предрекли конец АвтоВАЗу: до знаменательного момента всего один шаг
Эксперты считают, что без возвращения доступного B-сегмента российский авторынок не сможет расти. Доля бюджетных седанов упала с 33% до 2%.
Авторынок -
Япония проиграла российский рынок Китаю: санкции сделали свое дело, но россияне не рады
За четыре года в Россию ввезли 1,56 млн подержанных автомобилей, из них 841 тыс. — из Японии. Но структура рынка быстро меняется: Китай стремительно наращивает поставки и уже занял второе место.
Авторынок -
Не Hyundai и не VW: россиянам насильно впихивают машины неизвестных марок
После ухода глобальных автоконцернов российские заводы не остановились. На бывших площадках Hyundai, Volkswagen, Nissan, Mercedes-Benz и Renault теперь собирают автомобили под новыми брендами.
Законы -
Параллельный импорт в России загибается: 2025 год показал неутешительную тенденцию
Альтернативный импорт автомобилей в Россию в 2025 году снизился на 5%, но его структура заметно изменилась. Китай усилил позиции, а премиальные бренды столкнулись с ростом издержек и сменой логистики.
Авторынок -
Денег нет, но вы держитесь: корейцы бросают россиян на произвол судьбы
Hyundai может не успеть воспользоваться правом на обратный выкуп завода в РФ, срок которого истекает в январе 2026 года. На фоне ограничений и разрыва цепочек поставок возвращение становится всё менее реальным.
Бренды -
Не только 2 млн рублей: что кроется за покупкой китайского кроссовера в России
Эксперты выяснили, что владение китайским кроссовером за 2 млн рублей за три года обходится в 1,1–1,3 млн. Главная статья расходов — амортизация: перепродажа отнимет больше, чем топливо, страховки и обслуживание вместе.
Авторынок -
Европейцы, японцы и американцы — теперь только для избранных: как изменили россиян санкции
Российский авторынок осенью 2025 года раскололся на два полюса: элитные иномарки за 8–12 млн рублей и доступные LADA и китайские автомобили от 1 до 3 млн.
Авторынок -
Не покупайте китайские машины: это пустая трата денег и нервов
Эксперты отмечают: новые машины из КНР быстро теряют в цене — до 30–40% уже в первый год. Дополняют картину перебои с запчастями и частые обновления моделей. В условиях высокой ставки и роста утильсбора покупка становится невыгодной.
Авторынок