Nur £150 trennen den neuen Basis-Toyota Yaris Cross vom Vorgänger – technisch ist der Unterschied allerdings größer, als der Preis vermuten lässt. In Großbritannien startet der überarbeitete Crossover bei £27.445, und schon die Basisversion kommt jetzt mit einem Hybridsystem, das 130 PS leistet. Der auslaufende MY26 Icon musste sich mit 116 PS bei £27.295 begnügen. Der Aufpreis liegt also bei rund 0,55 %, dafür gibt es 14 PS mehr.
Es gibt zudem eine wichtige Korrektur zur ursprünglichen Meldung. Toyota UK führt den neuen Wagen bereits als MY27 Yaris Cross. Die offizielle britische Website weist außerdem sowohl Front- als auch Allradantrieb aus – die Behauptung, alle Ausstattungen seien reine Frontantriebe, stimmt also nicht. AWD-i mit separatem Elektromotor an der Hinterachse bleibt im Programm.
Die britische Modellpalette umfasst Icon für £27.445, Design für £29.995, Excel für £33.695 und GR Sport für £35.095. Zum Vergleich: Die MY26-Preisliste lag bei £27.295 für Icon, £29.445 für Design Hybrid 130, £32.895 für Excel und £33.095 für GR Sport. Am stärksten verteuert hat sich die Topversion – um satte £2.000, also rund 6 %.
Das Facelift selbst hatte Toyota bereits im Frühjahr vorgestellt: Der Yaris Cross bekam einen neuen Wabengrill, eine überarbeitete Frontschürze, neue LED-Grafiken und frische Felgen. In Europa hat das Modell großes Gewicht – 2025 verkaufte Toyota 200.477 Einheiten des Yaris Cross und machte ihn damit zum meistverkauften Modell der Marke in der Region.
Der Hybrid 130 kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor. Toyota UK gibt 130 PS an, einen Sprint auf 100 km/h in rund 10,7 bis 11,3 Sekunden je nach Ausstattung sowie einen Verbrauch von etwa 4,4 bis 5,1 l/100 km. Bestellungen sind bereits möglich, die ersten britischen Auslieferungen werden für September erwartet.
Die eigentlich interessante Verschiebung liegt also nicht im Design. Toyota hat den schwächeren 116-PS-Motor faktisch aus dem Einstiegspunkt der neuen britischen Modellpalette gestrichen: Der Basis-Yaris Cross wurde stärker, fast ohne Preisaufschlag, während sich die eigentliche Verteuerung bei den teuren Ausstattungen abspielte.
