ヴェイロンのオーナーたちは20年間、自動車業界でも屈指の異常なコストに向き合ってきた。ミシュランPAXタイヤ1セットに約4万2000ドル(約420万円)—ブガッティはついにこの状況に終止符を打った。前輪20インチ、後輪21インチの新型Machiaveliホイールにより、このハイパーカーはシロンと同じサイズの現代的なタイヤを装着できるようになった。この改良は、La Maison Pur Sang Veyron 20 Yearsプロジェクトの一環としてブガッティ自身が発表したものだ。
問題の根源はモデルの誕生時までさかのぼる。オリジナルのヴェイロンは、車両の極端な最高速度に対応するために設計された特殊なミシュランPAXシステムに依存していた。専用タイヤ、専用ホイール、専用の組み付け設備が必要で、フルセットの従来の価格は約4万2000ドルにも達した。タイヤのメンテナンスは、ヴェイロンオーナーの間で最も話題になる出費のひとつとなっていた。この車の維持費に隠された驚きはそれだけではない。あるオーナーは最近、当初25000ドルと見積もられた整備費用を約1600ドルまで抑えられたことを明らかにしている。
新しい純正ホイールはオリジナルのMachiaveliデザインを踏襲しつつ、前輪285/30 ZR20、後輪355/25 ZR21というサイズに変更された。ブガッティが披露した車両には専用のミシュランPilot Sport Cup 2が装着されている。これはシロン・スーパースポーツやW16ミストラルにも採用されているタイヤと同じものだ。
ただし、「4万2000ドルが3600ドルに」というインパクトのある比較には、重要な補足が必要だ。Tire Rackでは実際に、まったく同じサイズのミシュランPilot Sport 4Sのセットが3595.96ドルで販売されており、これは旧来のPAXの見積もりの約11.7分の1にあたる。しかしPilot Sport 4Sは、新型ヴェイロンに実際に装着されているブガッティ専用のCup 2タイヤとは異なる製品であり、3595.96ドルを新しい純正タイヤの正式価格として扱うべきではない。新型ホイール自体の価格も、現時点では明らかにされていない。
この解決策は、モントレー・カー・ウィーク期間中にVeyron 20 Yearsで初披露された。旧型ヴェイロンのオーナーにとって、この新機軸は新しい塗装色やインテリアの仕立て以上の意味を持つ。工場が初めて、車両本来の外観を保ったまま、希少で高額なPAXのエコシステムから抜け出す手段を用意したからだ。まだ明らかになっていない数字は、新しいホイールとブガッティ推奨タイヤのセット価格である。
