今回、新しいコンセプトカーの発表はなかった。EV Trend Korea 2026でキアが選んだのは、すでに販売中のモデルだった。ブースの主役は、量産型の7人乗りPV5パッセンジャー。この電気バンは2+2+3レイアウトの3列シートを備え、2列目シートは車体側面に寄せて配置され、3列目への乗り降りをしやすくしている。韓国でのこのバージョンの販売は8月3日に始まった。
興味深いのは価格だ。7人乗りPV5のベースグレードは、韓国国内の税制優遇後で4660万ウォン——現在のレートで約3万3700ドルに相当する。2+3レイアウトの5人乗りPV5は4590万ウォンから。つまり座席2席の追加費用はわずか70万ウォン、約500ドルだ。シート1列分としては象徴的な上乗せにすぎない。
しかもこのわずかな追加費用で得られるのは3列目だけではない。後席スペースには専用の手動エアコン、シートヒーター、USB-Cポートが備わる。2列目は独立2座、3列目は60:40の分割可倒式シートだ。
技術的にはPV5の電動パワートレインそのままで、71.2kWhのバッテリーと120kW（約163馬力）のモーターを搭載する。7人乗りバージョンについてキアは、韓国基準で最大355kmの航続距離を公表している。他のパッセンジャー仕様の一部は358kmに達するものもあり、3列目シート追加による航続距離の犠牲はごくわずかだ。
8月25日から27日までソウルで開催されるEV Trend Koreaでは、キアはEV3 GT-LineとEV5 GT-Lineも展示した。しかしここで最も注目すべき実用面での変化を見せているのはPV5だ。商用寄りの電動プラットフォームを、日常使いにも休暇にも使える本格的なファミリーバンへと、キアは着実に育て上げつつある。
6代目キア・スポーテージは最近、ホイールベースを延長した状態で目撃されている。
