BMW는 그저 또 한 무리의 빠른 차들을 출하한 게 아니다 — 뮌헨에서는 브랜드 근래 역사상 가장 희귀하고 비싼 자동차 가운데 하나인 스카이탑의 인도가 시작됐다. 첫 번째 차량은 이미 주인의 손에 들어갔고, 인도 장소는 BMW 벨트의 일반 구역이 아니라 비공개 공간인 Exclusive Privacy Room이었다 — 평범한 고객은 발조차 들이기 어려운 곳이다.
스카이탑의 이야기는 2024년 콘코르소 델레간차 빌라 데스테에서 시작됐다. 그때만 해도 그것은 한 대의 쇼카, 한 편의 콘셉트, 카메라 앞을 위한 잘 다듬어진 리허설일 뿐이었다. 그러나 자산가들의 반응이 워낙 거셌던 탓에, BMW는 한때 불가능해 보였던 결정을 내린다 — 50대 한정의 소량 생산이다. 차체 아래에는 M8이 자리하지만, 외형은 알아볼 수 없을 만큼 다시 그려졌다. 가죽으로 마감된 두 장의 패널로 이루어진, 손으로 떼어낼 수 있는 타르가 톱을 얹은 2도어 컨버터블이다.
BMW는 공식 가격을 끝내 공개하지 않았다 — 이 또한 연출의 일부다. 소식통에 따르면 스카이탑의 가격은 약 50만 유로(현재 중앙은행 환율 기준으로 대략 58만 달러, 한화로 환산하면 약 4,230만 루블 상당)다. 이 숫자가 맞다면 BMW의 최근 신차 중 더 비쌌던 것은 약 75만 유로로 알려진 3.0 CSL뿐이다. 다만 이 수준의 차를 사는 고객들은 0-100km/h 가속 초시계도, 실내 화면의 대각선 크기도 신경 쓰지 않는다. 그들이 원하는 것은 다른 데 있다 — 희소성, 사연, 그리고 이런 차는 두 번 다시 만들어질 수 없다는 확신이다.
인도 행사 자체도 별개의 무대다. BMW 벨트 Exclusive 패키지의 가격은 1,320유로(약 1,530달러, 11만 2,000루블 수준)다. 패키지에는 운전기사 동반 차량 픽업, 도착 시 음료, 가상 프레젠테이션, 전용 인도 공간, 차량 기능에 대한 상세한 설명, 네 가지 코스의 만찬, 뮌헨 공장 투어, BMW 박물관 입장, 그리고 BMW 그룹 클래식 본사 방문까지 포함된다.
Exclusive Privacy Room은 여기에 249유로(약 288달러, 2만 1,000루블 정도)를 더한다. 이 비용을 지불하면 새 오너는 사적인 공간에서 자기 차와 단둘이 보내는 90분과, 의식 전 과정을 담은 영상을 받게 된다. 평범한 차였다면 이런 의식은 우스꽝스러웠을 것이다. 그러나 스카이탑이라면 사실상 필수에 가깝다.
그리고 진짜 흥미로운 부분은 이제부터다. 다음 차례는 스피드탑 — 이번에도 M8을 기반으로 하지만, 형태는 2도어 슈팅 브레이크로 다시 짜였다. 생산은 70대로 묶여 있고, 그 또한 일찌감치 다 팔렸다. 보아하니 뮌헨은 뜻밖의 금맥을 발견한 모양이다 — 양산 모델의 비싼 버전을 찍어내는 대신, 고객이 운송 수단이 아니라 하나의 사건으로 구매하는 극소량의 차량을 팔겠다는 길 말이다.
