Renault heeft de belangrijkste technologieën onthuld die de basis zullen vormen voor de volgende generaties van de Megane en Scenic. Het middelpunt is het nieuwe RGEV Medium 2.0 elektrische platform, dat vanaf 2028 in serieproductie moet gaan. Dit platform introduceert een 800-volt systeem dat de bedrading aanzienlijk lichter maakt en de batterij in slechts 10 minuten kan opladen. De beschikbare batterijvarianten omvatten zowel opties met hoge energiedichtheid voor tot 750 km WLTP-bereik als betaalbare versies, waarbij beide compatibel zijn dankzij een cel-naar-karrosserie constructie.

Het platform ondersteunt niet alleen crossovers, maar ook lage hatchbacks en monovolume voertuigen, waardoor het MPV-formaat effectief terugkeert in het modellengamma van Renault. Deze zet speelt in op de Europese vraag en de toenemende concurrentie van Chinese merken. Renault lanceert ook officieel zijn eigen Range Extender hybrides: een compacte verbrandingsmotor-generator uit de joint venture Horse met Geely zorgt voor een totale actieradius tot 1.400 km.

Renault-platform
media.renault.com

Een nieuwe Renault elektromotor van 266 pk vervangt de huidige units en behaalt tot 93% efficiëntie op de snelweg. Deze motor is 20% goedkoper, gebruikt geen zeldzame aardmaterialen en kan op zowel de voor- als achteras worden gemonteerd.

De nieuwe Megane en Scenic worden volledige Software Defined Vehicles, met een centrale computerarchitectuur, snelle over-the-air update-infrastructuur en geavanceerde rijhulpsystemen. Ondertussen blijven modellen zoals de Captur en Austral op het RGMP-platform evolueren met geüpdatete hybride aandrijflijnen.

Renault plant de komende vijf jaar 22 nieuwe modellen in Europa te lanceren, waarvan 16 volledig elektrisch zijn. Tegen 2030 wil het merk in Europa stoppen met verbrandingsmotoren, waarbij alleen hybrides als overgangstechnologie behouden blijven.