Российский рынок новых легких коммерческих автомобилей в июле сократился до 6007 машин. Это на 21,5% меньше прошлогоднего результата, хотя относительно июня продажи выросли на 11,1%. Почти 88% всего объема обеспечили пять ведущих марок, поэтому состояние сегмента по-прежнему сильно зависит от нескольких производителей.
Лидером остался GAZ: на марку пришлось 2749 автомобилей, или 46% рынка. Продажи при этом снизились на 21,2%. LADA потеряла 39,5%, реализовав 985 машин, УАЗ — 17,2%, до 695 единиц. Sollers сократил результат на 5,5%, до 600 автомобилей. Единственным растущим участником первой пятерки стал Foton — 242 машины и плюс 22,8%.
Среди моделей первое место сохранила «Газель NEXT», но ее результат упал на 37,8%, до 1048 экземпляров. Фургон LADA Largus VU занял вторую позицию с 677 машинами и потерял 39,7%. Далее следуют GAZ 3302 — 474 автомобиля — и «Газель NN», продажи которой выросли в 2,4 раза, до 423 единиц. Пятерку замкнул УАЗ-3909 с результатом 386 машин.
За январь — июль было реализовано 37 655 новых LCV — на 19,8% меньше, чем год назад. При этом в предыдущем отчете «Автостат» указывал 31 668 машин за первое полугодие. Вместе с июльскими 6007 автомобилями это дает 37 675 единиц — на 20 больше нового итога. Возможно, статистику прошлых месяцев скорректировали, но агентство это отдельно не пояснило.
Даже июльский рост относительно июня пока не означает разворота рынка. В июле 2024 года россияне приобрели 8737 новых LCV, поэтому нынешний показатель остается примерно на 31% ниже уровня двухлетней давности.
Ранее сообщалось, что российский авторынок установил месячный рекорд 2026 года.
