Aproape nimeni nu se aștepta la asta: Shelby readuce Super Snake Sport după trei ani de pauză — și stabilește pentru acest pickup rar, cu două uși, un preț mult peste cel al principalului rival. Pickup-ul pornește acum de la 115.795 $. Cei 810 CP promiși costă cu 18.005 $ mai mult decât Ram Rumble Bee SRT, cu 777 CP. Diferența de putere e de doar 33 CP. Dacă diferența de preț se justifică rămâne o altă discuție.
Shelby Performance va construi doar 500 de exemplare din Super Snake Sport, anul de fabricație 2026. Baza rămâne un Ford F-150 cu cabină simplă și o platformă de marfă de aproximativ 1.980 mm lungime. V8-ul Coyote de serie, de 5,0 litri, dezvoltă 400 CP, deja respectabil pentru un pickup. Shelby nu s-a oprit aici: un compresor, admisie nouă, schimbător de căldură, injectoare și bujii dublează aproape puterea, până la 810 CP.
Motorul nu e singurul lucru schimbat. Pickup-ul primește amortizoare reglabile King, bare de tracțiune spate pentru reducerea patinării, frâne Baer, jante de 22 de țoli și anvelope Michelin. Caroseria a fost coborâtă, cu capotă nouă, bară față, elemente aerodinamice și prăușită pentru platformă. În interior apar scaune din piele, finisaje în aspect de fibră de carbon și o plăcuță numerotată individual.
Tocmai prețul schimbă raportul de forțe față de principalul rival. Ram Rumble Bee SRT este evaluat la 97.790 $ și are un V8 supraalimentat de 6,2 litri cu 777 CP. Diferența e de doar 33 CP, adică aproximativ 4,2%, în timp ce Shelby costă cu 18,4% mai mult. Ram promite și o accelerație 0-60 mph în 3,4 secunde; cifrele de performanță pentru noul Super Snake Sport nu au fost încă publicate. Deocamdată, calculul nu iese în favoarea prețului mai mare.
Precedentul Super Snake Sport cu două uși a fost lansat în 2020, cu până la 770 CP și un preț de pornire de 93.385 $. Noua versiune câștigă încă 40 CP, dar costă cu 22.410 $ mai mult. Shelby explică revenirea modelului prin faptul că a devenit din nou disponibil un F-150 de bază potrivit, după o pauză de trei ani.
Garanția Shelby acoperă trei ani sau 36.000 de mile, în timp ce garanția Ford pentru grupul motopropulsor rămâne valabilă. Vânzările seriei limitate încep la dealeri Ford selectați din SUA. Următorul test vine curând: primele măsurători independente de accelerație, care vor arăta dacă acei 33 CP în plus justifică diferența de preț față de Ram.
