Un coche eléctrico sin tubo de escape ya no sorprende a nadie. Pero un SUV que se mueve con hidrógeno, entrega potencia de deportivo y se reposta en cinco minutos : eso ya es otra historia. En el salón BIMOS 2026 de Busán, Hyundai muestra exactamente ese tipo de coche : el NEXO de segunda generación. Está en una zona propia llamada NEXO, que la marca traduce a grandes rasgos como «Laboratorio del ciclo de utilidad».
La escenografía del stand parece sacada de un cuento infantil. En la pared, una animación muestra cómo manzanas y otros residuos llegan a un centro Waste-to-Hydrogen, se convierten en hidrógeno y acaban en el depósito del coche. Pero detrás de esa fachada de dibujo animado hay una idea muy seria de Hyundai y HTWO : obtener hidrógeno a partir de residuos orgánicos, incluidos restos de comida, estiércol e incluso lodos de depuradora. Suena descabellado. Y, sin embargo, así es exactamente como Hyundai imagina el futuro del combustible.
El NEXO en sí es el nuevo SUV de hidrógeno de producción. Hyundai lo presentó en primavera de 2025 en el Seoul Mobility Show y más tarde publicó sus datos técnicos completos antes de su lanzamiento global. La carrocería se ha vuelto más angulosa, con una fina banda luminosa horizontal delantera, luces diurnas con forma de H y gráficos pixelados al estilo de los modelos más recientes de la marca.
Pero el cambio de verdad está bajo la piel. La potencia total del nuevo NEXO es de 190 kW, equivalentes a 258 CV. El 0 a 100 km/h queda en 7,8 segundos — un segundo y medio más rápido que su predecesor. El hidrógeno se almacena en tres depósitos Type IV a 700 bares, con una capacidad total de 6,69 kg. Autonomía homologada WLTP — 826 km. Repostaje — unos cinco minutos. Esa es la verdadera baza del coche de hidrógeno frente a un eléctrico convencional : nada de esperas de horas en el enchufe, basta con una parada rápida casi idéntica a la de una gasolinera.
Lo importante de la puesta en escena de Busán es el relato. Hyundai no intenta explicar el hidrógeno con fórmulas químicas : vende una imagen sencilla y casi doméstica. Tu basura se convierte en combustible y el coche recorre después cientos de kilómetros sin un solo gramo de emisión. Suena a ciencia ficción. Pero queda una pregunta incómoda — ¿aparecerán de verdad esas hidrogeneras cerca del comprador? Hasta que llegue la respuesta, el destino del NEXO sigue en el aire : símbolo de una nueva era o costoso capricho tecnológico.
