BYD가 한 번에 유럽 운전자의 가장 큰 두 가지 공포—비싼 휘발유와 순수 전기차의 주행거리 불안—를 정조준했다. 그 무기가 바로 새 Dolphin G DM-i다. 컴팩트한 플러그인 하이브리드로, 25,200유로부터 시작하며 방금 스페인 시장에 출시됐다.
겉모습은 전형적인 B세그먼트 해치백이다. 그러나 안쪽에는 적지 않은 크로스오버를 불안하게 만들 수 있는 숫자들이 숨어 있다. 길이 4.16m, 휠베이스 2.61m, 트렁크 425L에 바닥 아래로 45L가 더 있고, 뒷좌석을 접으면 최대 1,225L까지 확장된다. 도심형 차량으로서는 진지한 무기다.
파워트레인은 163마력, 210Nm을 내는 전기모터에 95마력의 1.5리터 가솔린 엔진을 결합했다. 기본 트림 Active는 7.42kWh 배터리를 얹어 전기 주행거리 40km, 총 1,020km를 확보한다. Boost, Comfort, Sport는 18.3kWh 팩으로 올라가며, 휘발유 한 방울 없이 최대 105km, 합산 1,040km, 그리고 공인 연비는 100km당 1.4리터에 불과하다. 직접 눈으로 보지 않으면 믿기 힘든 숫자다.
상위 트림은 최대 39kW DC 급속 충전을 받아 10%에서 80%까지 26분 만에 채운다. V2L 기능도 있어 차가 직접 외부 기기에 전기를 공급한다. 사양도 빈약하지 않다—어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 사각지대 감지, 360도 카메라, 헤드업 디스플레이, 파노라믹 루프, 상위 트림에는 내장 Google 서비스까지 더해진다.
트림 간 가격 차이는 크지 않다. Active는 25,200유로, Boost는 28,200유로, Comfort는 29,700유로, Sport는 30,700유로. 스페인 첫 인도는 이달 말로 약속됐다.
Dolphin G DM-i는 중국 브랜드들이 정확히 어디서 유럽을 압박하고 있는지 또렷이 보여준다. 단지 가격만이 아니다. 그들은 그동안 한 단계 위에서 찾던 주행거리와 사양을 소형차 등급까지 끌어내렸다. 그리고 이것은 아무래도, 시작에 불과해 보인다.
