지난 20년 동안 베이론 오너들은 자동차 업계에서 가장 터무니없는 유지비 항목 중 하나에 값을 치러야 했다. 미쉐린 PAX 타이어 한 세트에 약 4만 2천 달러. 부가티가 마침내 이 문제에 마침표를 찍었다. 전륜 20인치, 후륜 21인치 크기의 신형 마키아벨리 휠 덕분에 이 하이퍼카는 시론과 동일한 규격의 현대적인 타이어를 장착할 수 있게 됐다. 이번 업데이트는 라 메종 퓌르 상 베이론 20주년 프로젝트의 일환으로 부가티가 직접 확인했다.
이 문제는 모델 탄생 시점까지 거슬러 올라간다. 오리지널 베이론은 차량의 극단적인 최고 속도를 감안해 설계된 독특한 미쉐린 PAX 시스템에 의존했다. 전용 타이어와 전용 휠, 전용 장착 장비가 필요했고, 풀세트의 기존 비용은 약 4만 2천 달러에 달했다. 타이어 정비는 베이론 오너들 사이에서 가장 자주 회자되는 지출 항목이 됐다. 이 차량의 유지비와 관련된 놀라움은 이뿐만이 아니다. 최근 한 오너는 2만 5천 달러로 예상됐던 정비 비용을 약 1600달러까지 줄인 사례를 공개하기도 했다.
새로운 순정 휠은 기존 마키아벨리 디자인을 유지하면서도 전륜 285/30 ZR20, 후륜 355/25 ZR21 사이즈로 전환됐다. 부가티가 공개한 차량에는 시론 슈퍼 스포츠와 W16 미스트랄에도 쓰이는 전용 미쉐린 Pilot Sport Cup 2가 장착돼 있다.
다만 “4만 2천 달러 대신 3600달러”라는 인상적인 비교에는 중요한 단서가 붙는다. 타이어랙에서는 실제로 정확히 같은 사이즈의 미쉐린 Pilot Sport 4S 세트를 3595.96달러에 판매하고 있으며, 이는 기존 PAX 견적의 약 11.7분의 1 수준이다. 하지만 Pilot Sport 4S는 신형 베이론에 실제로 장착되는 부가티 전용 Cup 2 타이어와는 다른 제품이므로, 3595.96달러를 새로운 순정 타이어의 공식 가격으로 봐서는 안 된다. 새 휠 자체의 가격 역시 아직 공개되지 않았다.
이번 해결책은 몬터레이 카 위크 기간 중 베이론 20주년 모델을 통해 처음 선보였다. 구형 베이론 오너들에게 이번 신기술은 새로운 도장이나 인테리어보다 더 큰 의미를 지닌다. 공장이 처음으로 차량 본래의 스타일을 유지하면서도 희귀하고 값비싼 PAX 생태계에서 벗어날 방법을 제공했기 때문이다. 아직 남은 숫자는 새 휠과 부가티 권장 타이어 세트의 가격이다.
