Китай
Страница 2 из 41
-
189 тысяч за месяц уже мало: BYD подняла план по продажам за пределами Китая
BYD рассчитывает довести зарубежные продажи до 1,9–2,0 млн машин в 2026 году и превысить 2,5 млн в 2027-м, сообщили Deutsche Bank и Citi после встречи с менеджментом компании.
Статистика -
1,5T и 7DCT вместо 2,5-литрового атмосферника: зачем это китайским машинам
Турбомоторы и DCT стали массовыми в китайских автомобилях не только ради мощности. Налоги зависят от объема двигателя, а с 2026 года в КНР еще сильнее ужесточили нормы расхода топлива.
Авторынок -
Chery привезла в Британию сразу 5000 машин — новый маршрут ведет к северу страны
Chery открыла новый канал импорта автомобилей через Teesport: первая партия из Китая составила 5000 машин, включая около 1300 Lepas L8 PHEV. Маршрут должен обслуживать север Британии и будущие планы группы по локализации.
Бренды -
Китай сделал ставку на гибриды в Европе — в 2027 году правила изменятся
Китайские марки уже обеспечивают 28% европейских регистраций PHEV. ICCT считает, что изменение формулы расчета CO₂ с 2027 года уменьшит регуляторное преимущество таких машин и особенно затронет производителей из КНР.
Законы -
Genesis опустил G80 ниже 290 тыс. юаней — но у этой цены есть условие
Genesis вывел обновленный G80 на китайский рынок. Официальная цена начинается с 318 тыс. юаней, но до конца сентября марка компенсирует налог на покупку и снижает фактический порог до 289 860 юаней.
Новинки -
Китайские авто стали смотреть чаще: просмотры на Rutube выросли на 24%
Видео о китайских автомобилях на Rutube за восемь месяцев 2026 года набрали на 24% больше просмотров, чем годом ранее. Особенно заметным оказался май: количество просмотров выросло сразу на 53%, а время просмотра — на 37%.
Статистика -
Генконсул КНР: китайский автомобиль в РФ стоит в среднем 3,8 миллиона рублей
Средний новый автомобиль китайской марки обходится россиянам примерно в 3,8 млн рублей. При этом самые массовые модели все еще находятся в диапазоне 2–3 млн, а за семь месяцев «китайцы» заняли 40,9% рынка.
Авторынок -
Средняя цена ОСАГО для китайских авто выросла за год, но почти сравнялась с другими иномарками
Средняя цена ОСАГО для владельцев китайских автомобилей в выборке «Сравни» достигла в июле 8310 рублей — на 27% больше, чем год назад. Однако от остальных иномарок они отличаются лишь примерно на 280 рублей.
Статистика -
Китайский автомобиль на 10 лет: главная проблема может оказаться не в моторе
Покупать китайский автомобиль с расчетом на десять лет можно, но обещать беспроблемную эксплуатацию пока рано. Почти 69% китайских машин в российском парке на середину 2025 года были не старше трех лет — нынешние поколения просто не успели состариться.
Авторынок -
После 80 тыс. км внимание к коробке: что проверять у подержанного «китайца»
На пробеге 30–50 тыс. км у китайских автомобилей эксперт советует внимательнее смотреть подвеску и тормоза, а после 80 тыс. км — трансмиссию и охлаждение. Но считать эти цифры сроком обязательной поломки нельзя.
Бренды -
Китайские машины с пробегом заняли около 6,6% вторички: кто лидирует
Китайские автомобили все заметнее на российской вторичке: в июле владельцев сменили 38 тыс. таких машин. По данным «Газпромбанк Автолизинга», это примерно каждая пятнадцатая сделка на рынке.
Авторынок -
Китай оказался не по зубам: немецкие автопроизводители теряют рынок
Volkswagen, BMW и Mercedes потеряли в Китае около трети продаж во II квартале. VW просел на 36,6%, BMW — примерно на 30%, Mercedes — на 30%. Ответом становятся машины и электроника, разработанные специально для КНР.
Авторынок -
Европа выбирает гибриды, Китай готовится к совсем другому сценарию
Оуян Мингао ожидает, что к 2040 году соотношение чистых электромобилей к PHEV и EREV в Китае приблизится к 9:1. Однако гибриды не исчезнут, а сам прогноз еще должен пройти проверку рынком.
Авторынок -
Китай больше не поверит автопилоту на слово: L3 и L4 ждут жесткие тесты
Китай утвердил обязательный стандарт GB 44721-2026 для автомобилей уровней L3 и L4. С 1 июля 2027 года производителям придется подтверждать безопасность машин на симуляторах, полигонах и дорогах.
Бренды -
Про Россию забыли: Renault сосредоточится на Европе и отказался от экспансии Alpine в США
Renault исключил США, Канаду и Китай из стратегии FutuREady. Ранее Alpine собиралась начать продажи в Америке с 2027 года, но теперь ресурсы направят на Европу и выбранные развивающиеся рынки.
Законы -
Дешёвые батареи проверят расчётом: что изменится для электромобилей
В Китае создают общую методику расчёта себестоимости тяговых и накопительных батарей. Она должна выявлять демпинг, но пока остаётся добровольным отраслевым стандартом и не устанавливает минимальные цены.
Бренды -
MIIT проверяет производство автомобилей Nio, Chery и JAC
Китайский регулятор отобрал автомобили и тяговые батареи на предприятиях Nio, Chery и JAC. Испытания должны показать соответствие стандартам, а при нарушениях компании рискуют задержкой новых моделей.
Бренды -
Китайские авто стали заезжать на СТО на 51% чаще, но чек вырос на 5%
За первое полугодие китайские автомобили посетили сервисы FIT SERVICE 38 242 раза — на 51% чаще, чем год назад. Средний чек вырос только на 5%, до 9787 рублей, но эти данные сами по себе не говорят о числе поломок.
Статистика -
Кроссовер обещают к 2027 году: в Китае появился очередной автомобильный бренд
Cornex Auto собрала в Ухане первый инженерный прототип и перешла к проверке реального автомобиля. Первый EREV-кроссовер ожидают в 2027 году по цене 150–200 тыс. юаней, но серийная площадка пока не подтверждена.
Бренды -
Китай добавил к цене дорогих машин 10% — немецкие марки теряют покупателей
Китай год назад снизил порог 10-процентного налога на роскошные машины с 1,3 млн до 900 тыс. юаней. Однако у Mercedes он затронул менее 5% продаж, тогда как спрос на марку за полгода упал на 28%.
Бренды